Động cơ Hub bánh sau

Được thiết kế đặc biệt để chuyển đổi xe ba bánh thủ công sang năng lượng điện, xe ba bánh giải trí dành cho người già và xe tải nhẹ xe ba bánh chở hàng. Động cơ trục nan hoa bánh sau hỗ trợ tái sử dụng vành bánh xe hiện có, giúp giảm chi phí chuyển đổi trong khi chế tạo bảo trì trong tương lai đơn giản và giá cả phải chăng. Nó là một động cơ truyền động tiết kiệm chi phí tuyệt vời cho xe ba bánh điện.

Ưu điểm cốt lõi

1. Thiết kế nói đa năng

Động cơ có thiết kế mặt bích trần không tích hợp bánh xe, hỗ trợ vành thép nan hoa tiêu chuẩn từ 16 đến 26 inch. Vành bánh xe hiện có của các loại xe cũ có thể được tái sử dụng trực tiếp, loại bỏ nhu cầu thay thế vành bánh xe hiện có của các loại xe cũ. toàn bộ cụm bánh xe.

Lốp và nan hoa cũng có thể được thay thế riêng biệt nên chi phí bảo trì thấp hơn nhiều hơn động cơ bánh xe tích hợp. Nó tương thích với hầu hết các loại xe điện gia dụng và chuyển đổi.

2. Ổ đĩa trực tiếp không chổi than

Động cơ trục nan hoa bánh sau loại bỏ hệ thống truyền động xích và giảm tốc truyền thống và sử dụng nam châm vĩnh cửu không chổi than thiết kế dẫn động trực tiếp. Không có bánh răng nào bị mòn, không có xích bị lỏng hay đứt, không cần dùng dầu hộp số thông thường thay đổi và không điều chỉnh độ căng của xích.

Động cơ giúp hoạt động ổn định và tỷ lệ hỏng hóc rất thấp, giảm thiểu nhu cầu bảo trì thường xuyên và giúp cho việc sử dụng lâu dài trở nên dễ dàng và thuận tiện hơn.

3. Mô-men xoắn cao và sức mạnh mạnh mẽ

Động cơ có nam châm NdFeB thông lượng cao và cuộn dây stato được tối ưu hóa để cung cấp mô-men xoắn khởi động mạnh mẽ và cung cấp điện trơn tru, tuyến tính. Tăng tốc mượt mà trong điều kiện không tải, trong khi động cơ vẫn duy trì mạnh mẽ hiệu suất khi vận chuyển hành khách hoặc hàng hóa.

Nó có thể xử lý các ngọn đồi nông thôn, đường đất và các bề mặt không bằng phẳng một cách dễ dàng, không quay bánh xe quá mức, mất điện hoặc nhiệt độ quá cao có thể gây ra hiện tượng khử từ. Nó phù hợp cho cả vận chuyển hàng ngày và ứng dụng hàng hóa hạng nhẹ.

4. Chống nước và chống bụi cho các điều kiện khắt khe

Vỏ động cơ được làm bằng hợp kim nhôm đúc dày và có nhiều vòng đệm kín và lớp chống thấm nước. thiết kế đầu vào cáp, đạt mức bảo vệ IP54. Nó có thể được sử dụng trong điều kiện mưa bình thường, trên đường ướt, và trên bề mặt bùn.

Thiết kế kín giúp ngăn bùn, bụi, nước xâm nhập vào động cơ, giảm nguy cơ ăn mòn cuộn dây, đoản mạch và hư hỏng cảm biến Hall đồng thời kéo dài tuổi thọ của động cơ.

5. Hiệu quả ở tốc độ thấp với mức tiêu thụ năng lượng thấp hơn

Động cơ được tối ưu hóa đặc biệt cho các ứng dụng mang tải, tốc độ thấp với hiệu suất trên 85%. So với động cơ giảm tốc thông thường, nó mang lại hiệu suất chuyển đổi năng lượng cao hơn, tạo ra ít nhiệt hơn và tiêu thụ ít điện năng hơn.

Với cùng dung lượng pin, nó có thể cung cấp phạm vi hoạt động xa hơn, tiết kiệm hơn cho vận chuyển hàng ngày, giao hàng địa phương và sử dụng thương mại khoảng cách ngắn.

6. Hoạt động yên tĩnh

Không có ma sát bánh răng hoặc tiếng ồn xích, động cơ sử dụng truyền động điện từ thuần túy và hoạt động ở mức 55 dB. Nó cung cấp vận hành trơn tru và yên tĩnh, rất phù hợp cho các phương tiện di chuyển của người cao tuổi và xe ba bánh giải trí. Nó mang lại một trải nghiệm lái xe thoải mái và ổn định hơn.

7. Nhiều thông số kỹ thuật có sẵn với các tùy chọn tùy chỉnh

Các tùy chọn điện áp bao gồm 48V và 60V, trong đó có 72V để tùy chỉnh. Tùy chọn công suất gồm 500W/800W/1000W / 1200W / 1500W.

Phiên bản phanh tang trống là tiêu chuẩn trong khi cấu hình phanh đĩa có thể được tùy chỉnh.

Chiều dài trục, chiều rộng lắp, chiều dài cáp và thông số kỹ thuật của cáp cảm biến Hall cũng có thể được tùy chỉnh để đáp ứng chuyển đổi, tích hợp xe hoàn chỉnh và các yêu cầu OEM số lượng lớn.

8. Cài đặt dễ dàng và khả năng tương thích mạnh mẽ

Động cơ có thiết kế trục phuộc sau tiêu chuẩn và các lỗ lắp đa năng, loại bỏ nhu cầu sửa đổi khung xe. Đơn giản chỉ cần lắp ráp và điều chỉnh động cơ với vành bánh xe nan hoa hiện có, sau đó kết nối nó với một tiêu chuẩn bộ điều khiển không chổi than.

Thật dễ dàng để cài đặt cả các cửa hàng sửa chữa và chuyển đổi DIY riêng lẻ.

Thông số sản phẩm

Biện pháp phòng ngừa khi lắp đặt

1. Luôn ngắt kết nối nguồn điện pin chính trước khi lắp đặt để tránh đoản mạch có thể làm hỏng cảm biến Hall và bộ điều khiển.

2. Sau khi lắp vành bánh xe nan hoa, hãy đảm bảo vành bánh xe được căn chỉnh đúng cách và độ căng của nan hoa đều ở mức chống rung khi vận hành.

3. Nối dây pha và dây cảm biến Hall theo màu sắc tương ứng. Đừng kết nối chúng không đúng vì điều này có thể khiến mô tơ không chạy, chạy lùi hoặc rung.

4. Sau khi cài đặt, thực hiện kiểm tra không tải. Đảm bảo không có vật cản, tiếng ồn bất thường hoặc nhiệt độ quá cao trước khi sử dụng xe trên đường.

5. Cấu trúc bịt kín của động cơ chỉ được thiết kế để chống tia nước và bụi. Không nhúng động cơ vào sâu nước trong thời gian dài.

Câu hỏi thường gặp

Câu 1: Sự khác biệt giữa động cơ nan hoa và động cơ bánh xe tích hợp là gì? Tại sao động cơ có nan hoa lại tốt hơn cho chuyển đổi?

Trả lời: Động cơ nan hoa có thiết kế mặt bích trần không có vành bánh xe tích hợp, cho phép kết hợp với nan hoa vành thép có kích thước khác nhau và có thể tái sử dụng các bánh xe hiện có.

Nó cung cấp chi phí bảo trì thấp hơn vì lốp và nan hoa có thể được thay thế riêng biệt, khiến nó đặc biệt thích hợp cho việc chuyển đổi các loại xe truyền thống xe ba bánh thủ công. Với động cơ bánh xe tích hợp, vành bánh xe được tích hợp vào động cơ và không thể tách rời.

Nếu bánh xe bị hỏng, toàn bộ cụm có thể phải thay thế dẫn đến chi phí cao hơn và kém linh hoạt hơn.

Câu hỏi 2: Pin 48V và 60V có thể thay thế cho nhau được không?

A: Nó không được khuyến khích. Sử dụng động cơ 48V với pin 60V quá điện áp có thể tăng tốc độ nhưng có thể gây ra quá nhiệt và khử từ và làm giảm đáng kể tuổi thọ của động cơ.

Sử dụng động cơ 60V với 48V pin có thể dẫn đến không đủ năng lượng, tốc độ thấp hơn và hiệu suất leo đồi kém. Pin, bộ điều khiển, và động cơ phải luôn phù hợp với cùng mức điện áp.

Câu 3: Động cơ này có cần bảo trì thường xuyên không?

Đáp: Động cơ truyền động trực tiếp không chổi than hầu như không cần bảo trì. Không cần phải thay dầu hoặc điều chỉnh xích. Việc bảo trì hàng ngày chỉ yêu cầu kiểm tra đơn giản các đai ốc trục và hệ thống dây điện để đảm bảo chúng được an toàn và không bị hư hại.

Q4: Làm cách nào để chọn công suất động cơ phù hợp?

Đáp: Đối với việc vận chuyển một người lái trên đường bằng phẳng, nên sử dụng công suất 500W–800W. Dành cho hai người hoặc chở hàng nhẹ, 800W–1000W là phù hợp. Đối với vận chuyển hàng hóa thường xuyên hoặc khu vực có nhiều đồi núi, nên sử dụng công suất 1200W–1500W. Phiên bản 60V cung cấp hiệu suất năng lượng mạnh mẽ hơn.

Câu 5: Động cơ có chống nước không? Nó có thể được sử dụng trong vũng nước hoặc mưa?

A: Động cơ được thiết kế để chịu được mưa và nước bắn từ đường ướt, vì vậy việc lái xe vào ngày mưa thông thường không phải là một điều khó khăn. vấn đề. Tuy nhiên, việc ngâm lâu ở vùng nước sâu đều bị cấm. Ngâm trong nước sâu có thể làm cho gioăng bị hỏng và để nước lọt vào động cơ, dẫn đến hư hỏng không được bảo hành.

Q6: Tại sao động cơ không quay, rung hoặc chạy ngược sau khi bật nguồn?

Trả lời: Trong hầu hết các trường hợp, điều này là do sự cố về dây hoặc sự cố cảm biến Hall. Đầu tiên, hãy kiểm tra xem cảm biến Hall có đầu nối có được kết nối đúng cách hay không, các dây pha có được kết nối đúng cách hay không và bộ điều khiển có tương thích với động cơ. Bản thân động cơ có tỷ lệ hỏng hóc rất thấp.

Q7: Bạn có hỗ trợ tùy chỉnh và đặt hàng OEM số lượng lớn không?

Đ: Vâng. Chúng tôi hỗ trợ tùy chỉnh điện áp, công suất, chiều dài trục, chiều dài cáp và cấu hình phanh đĩa hoặc tang trống. Chúng tôi cũng hỗ trợ xây dựng thương hiệu OEM và tích hợp xe hoàn chỉnh, đồng thời có thể cung cấp báo giá cho các đơn đặt hàng số lượng lớn.