Nhà sản xuất hàng đầu về Động cơ dẫn động giữa tiên tiến cho xe đạp điện

Là một nhà sản xuất động cơ chuyên nghiệp,Động cơ Tiền Giangcung cấp hơn 80 mẫu động cơ, bao gồm cả dòng Động cơ dẫn động giữa và tự hào có đội ngũ R&D nội bộ có khả năng biến các thiết kế ý tưởng thành nguyên mẫu và hỗ trợ tùy chỉnh hàng loạt.

Xe được trang bị động cơ dẫn động giữa được hưởng lợi từ việc phân bổ trọng lượng cân bằng và khả năng xử lý tuyệt vời; việc sử dụng bộ truyền động để khuếch đại mô-men xoắn đảm bảo hiệu suất leo dốc mạnh mẽ. Ngoài ra, cụm bánh xe nhẹ giúp giảm khối lượng không treo, tăng cường độ an toàn khi phanh, đồng thời tập trung các bộ phận dễ bị mài mòn giúp đơn giản hóa việc bảo trì. 

Động cơ dẫn động giữa là gì?

Bộ phận mô-tơ của hệ thống dẫn động giữa được gắn ở giá đỡ dưới cùng của khung xe đạp (trục của bàn đạp). Thay vì dẫn động bánh xe trực tiếp từ bên trong trục, nó sẽ đẩy bánh sau thông qua xích hoặc dây đai nối với xích. Những động cơ này có hai loại chính—loại có bánh răng giảm tốc và kiểu truyền động trực tiếp không chổi than—mặc dù thiết kế chủ đạo sử dụng hệ thống giảm tốc bánh răng hành tinh nhiều tầng bên trong.

Nguyên lý làm việc: Mô-men xoắn đầu ra của động cơ → khuếch đại mô-men xoắn thông qua cơ cấu giảm tốc → kết hợp với lực đạp của con người → xích → xích → hộp bánh sau/bánh xe tự do → lực đẩy của bánh xe.

Cơ cấu sản phẩm

1. Bộ phận động cơ: Động cơ rotor bên trong BLDC tốc độ cao kết hợp với bộ giảm tốc bánh răng hành tinh nhiều tầng; tỷ lệ giảm tốc cao hơn đáng kể so với động cơ hướng trục.

2. Cảm biến mô-men xoắn/tốc độ: Một bộ phận cốt lõi nắm bắt lực đạp và nhịp đạp; bộ điều khiển điều chỉnh công suất đầu ra dựa trên nỗ lực đạp.

3. Trục rỗng tích hợp: Tay quay đi qua tâm của động cơ, cho phép lực đạp của con người và lực động cơ hội tụ ở giá đỡ phía dưới và cùng dẫn động xích.

4. Cơ cấu ly hợp một chiều: Giảm tải động cơ khi dừng đạp, đảm bảo xe dừng lại mà không có lực cản.

5. Vỏ, cấu trúc tản nhiệt, cụm cảm biến Hall và hệ thống bịt kín; các mẫu cao cấp có tính năng bôi trơn bằng dầu và làm mát bằng chất lỏng.

Thông số sản phẩm

Những loại xe nào phù hợp với động cơ dẫn động giữa?

1. Xe đạp điện leo núi cao cấp, xe đạp điện du lịch đường dài và xe đạp địa hình leo núi

2. Xe máy điện địa hình công suất lớn và xe đạp điện thử nghiệm

3. Xe tiêu dùng được thiết kế để mang lại trải nghiệm lái xe cao cấp, leo đồi thường xuyên và lái xe đường dài 

Tại sao chọn động cơ Qianjiang?

Với hơn một thập kỷ kinh nghiệm trong lĩnh vực R&D và sản xuất hàng loạt, Qianjiang Motor đã phát triển hơn 80mô hình động cơ. Chúng tôi hợp tác với các tổ chức hàng đầu—chẳng hạn như Đại học Thanh Hoa và Viện Công nghệ Cáp Nhĩ Tân—để cung cấp các giải pháp và cung cấp động cơ phù hợp với yêu cầu cụ thể của các ngành khác nhau.

Chúng tôi cung cấp các dịch vụ từ thiết kế ý tưởng đến sản xuất nguyên mẫu 3D và chạy thử hàng loạt nhỏ. Sau khi xác nhận mẫu thành công, chúng tôi tiến hành sản xuất hàng loạt theo đúng tiêu chuẩn ISO 9001, đảm bảo truy xuất nguồn gốc toàn bộ quy trình. Chúng tôi cung cấp giá trực tiếp tại nhà máy và mời bạn liên hệ với chúng tôi để thảo luận về nhu cầu tùy chỉnh của bạn.

Câu hỏi thường gặp

Câu hỏi: Có những tùy chọn tùy chỉnh nào?

Trả lời: Qianjiang Motor sở hữu khả năng sản xuất và R&D toàn diện, hỗ trợ tùy chỉnh chuyên sâu:

Thông số điện: Điện áp hoạt động (24V / 36V / 48V / 60V / 72V, v.v.), công suất định mức, tốc độ định mức và mô-men xoắn.

Kết cấu cơ khí: Kích thước bánh xe (từ 6 đến 12 inch, v.v.), chiều dài trục, chiều rộng rãnh, cấu hình lỗ lắp và khả năng tương thích của lốp (rắn hoặc khí nén).

Tích hợp hệ thống: Tương thích với các bộ điều khiển sóng hình sin, bộ điều tiết và hệ thống pin phù hợp.

Hỏi: Sự khác biệt giữa động cơ dẫn động giữa và động cơ trục bánh răng là gì?

Hỏi: Độ ồn của động cơ dẫn động giữa là bao nhiêu?

A: Trong quá trình hoạt động bình thường, độ ồn dưới 60 decibel; việc sử dụng các bánh răng chính xác và vòng bi chất lượng cao đảm bảo độ rung tối thiểu và hoạt động yên tĩnh. Nếu xảy ra tiếng ồn bất thường, hãy kiểm tra độ mòn của bánh răng, tình trạng ổ trục hoặc căn chỉnh lắp đặt.