Động cơ vi sai cầu sau Go-Kart

Không giống như động cơ trung tâm tiêu chuẩn, động cơ trục sau go-kart này có bộ vi sai cơ học tích hợp. Nó giải quyết các vấn đề như giật hình khi rẽ, mòn lốp, trôi bánh và không đủ lực, mang lại khả năng tăng tốc tuyến tính, vào cua mượt mà và hiệu suất chịu tải ổn định.

Nếu bạn quan tâm đến sản phẩm này hoặc cần tư vấn lựa chọn chuyên nghiệp, vui lòng liên hệ với Qianjiang để trao đổi giải pháp.

Ưu điểm sản phẩm

1. Cấu trúc vi sai cơ học

Được trang bị kết cấu vi sai cơ khí chuyên nghiệp, hệ thống tự động điều chỉnh vòng quay tốc độ của bánh sau bên trái và bên phải trong quá trình lái xe. Hai bánh xe cung cấp năng lượng đồng bộ trong quá trình lái xe trên đường thẳng, trong khi bánh trong và bánh ngoài tự động điều chỉnh chênh lệch tốc độ khi vào cua.

Điều này giải quyết hiệu quả các vấn đề về kéo, giật, mòn lốp và trượt đuôi của động cơ truyền động trực tiếp thông thường và trục sau không vi sai. Nó cung cấp khả năng vào cua chính xác và mượt mà với khả năng xử lý nhạy bén, hoàn hảo phù hợp với đặc điểm lái xe của đường đua và xe go-kart giải trí.

2. Thiết kế trục sau tích hợp

Động cơ và trục sau sử dụng thiết kế tích hợp, với trục, vỏ vi sai và động cơ được cố định với nhau trên cùng một trục. Độ cứng của cấu trúc cao hơn đáng kể so với các bộ chuyển đổi riêng biệt.

Chiếc xe duy trì trọng tâm ổn định và khả năng chống rung và xoắn mạnh. Trong cuộc đua tốc độ cao, vào cua liên tục và lái xe địa hình nhẹ nhàng, hệ thống vẫn ổn định mà không bị rung hoặc chuyển số, loại bỏ cấu trúc lỏng lẻo và tiếng ồn bất thường đồng thời cải thiện đáng kể độ ổn định khi lái và khả năng xử lý.

3. Sức mạnh đua mô-men xoắn cao

Động cơ sử dụng cuộn dây đồng nguyên chất mật độ cao và nam châm neodymium-sắt-boron cường độ cao dày, kết hợp với tỷ số giảm tốc phù hợp chính xác. Nó cung cấp mô-men xoắn khởi động mạnh mẽ và phản ứng tăng tốc nhanh.

Mô-men xoắn ở tốc độ thấp đủ mạnh để leo dốc và khởi động mà không bị khựng lại, trong khi tốc độ cao vẫn ổn định để cung cấp năng lượng liên tục trong quá trình tăng tốc theo đường thẳng. Nó cân bằng hiệu suất khởi động mạnh mẽ với sự ổn định vận hành ở tốc độ cao và phù hợp cho việc lái xe giải trí, đua xe và sử dụng địa hình nhẹ.

4. Hộp số chính xác

Bộ truyền động bên trong sử dụng các bánh răng hợp kim cứng có độ bền cao được sản xuất bằng phương pháp mài bánh răng chính xác công nghệ, mang lại khả năng ăn khớp bánh răng đồng đều và truyền lực êm ái. Tải được phân bổ đều, cung cấp khả năng chống va đập mạnh và chống mài mòn.

Hệ thống ít bị hư hỏng hoặc kẹt bánh răng trong quá trình sử dụng thường xuyên. khởi động và dừng, vào cua liên tục và lái xe trên các bề mặt không bằng phẳng. Kết hợp với độ ồn thấp kéo dài mỡ bôi trơn, nó hoạt động với độ ồn và độ rung thấp mà không có âm thanh ăn khớp bánh răng gay gắt, mang lại hiệu suất rất thấp tỷ lệ thất bại trong quá trình sử dụng tần số cao trong thời gian dài.

5. Hiệu suất cao và tổn thất năng lượng thấp

Hệ thống truyền động bánh răng và mạch từ được tối ưu hóa cho hiệu suất truyền tải cao, điện năng thấp thất thoát năng lượng và giảm nhiệt khi vận hành. So với bộ động cơ chuyển đổi thông thường, nó cung cấp tốc độ nhanh hơn khả năng tăng tốc và phạm vi hoạt động xa hơn với cùng dung lượng pin.

Trong các phiên đua dài và đua liên tục, nó ít có khả năng xảy ra hiện tượng quá nhiệt và giảm công suất, cân bằng hiệu suất đua mạnh mẽ với thời gian sử dụng lâu dài phạm vi. Nó phù hợp cho hoạt động thương mại tần số cao tại các địa điểm giải trí cũng như cá nhân lâu dài sử dụng.

6. Bảo vệ niêm phong gia cố

Vỏ trục sau sử dụng hợp kim nhôm đúc dày, mang lại khả năng chịu nén và va đập mạnh đồng thời giảm nguy cơ biến dạng. Vỏ vi sai và động cơ có tính năng bảo vệ bịt kín hai lớp.

Nó chống bụi, nước bắn và sự xâm nhập của bùn hoặc cát một cách hiệu quả, khiến nó phù hợp với các đường chạy ngoài trời, đường sỏi bề mặt và điều kiện nước nông trong thời tiết mưa. Điều này giúp ngăn ngừa rỉ sét bánh răng, độ ẩm cuộn dây và bụi tích tụ bên trong có thể gây nhiễu, đảm bảo hoạt động ổn định trong nhiều điều kiện khác nhau.

7. Nhiều thông số kỹ thuật

Các tùy chọn điện áp bao gồm các thông số kỹ thuật 36V/48V/60V phổ biến, với các tùy chọn nguồn điện là 500W/800W/1000W/1500W/2000W/3000W. Nó có thể đáp ứng các yêu cầu khác nhau, bao gồm cả việc giải trí cho trẻ em ở tốc độ thấp, đua xe dành cho người lớn tốc độ cao và vận chuyển hai người hoặc tải nặng.

Chiều dài trục sau đạt tiêu chuẩn kích thước và tương thích với 99% xe go-kart tự làm, xe go-kart giải trí đã hoàn thiện và xe bốn bánh địa hình cỡ nhỏ xe, cung cấp khả năng tương thích tuyệt vời.

8. Cài đặt đơn giản không phá hủy

Việc lắp ráp hoàn chỉnh được cài đặt sẵn trước khi xuất xưởng, loại bỏ nhu cầu điều chỉnh hoặc điều chỉnh phức tạp. tự lắp ráp bánh răng và trục. Các lỗ lắp tiêu chuẩn và hệ thống dây điện đa năng cho phép kết nối trực tiếp với khung xe và bộ điều khiển.

Ngay cả người mới bắt đầu cũng có thể dễ dàng hoàn tất cài đặt. Nó hỗ trợ thay thế bị hư hỏng hệ thống xe cũ, nâng cấp sức mạnh cho các mẫu xe cũ và tích hợp xe hoàn chỉnh cho các xe mới với chi phí thấp ngưỡng chuyển đổi và thực hiện nhanh chóng.

Thông số kỹ thuật chi tiết sản phẩm

Biện pháp phòng ngừa khi lắp đặt

1. Trước khi lắp đặt, phải ngắt kết nối nguồn điện pin chính. Hệ thống dây điện trực tiếp bị nghiêm cấm ngăn ngừa đoản mạch làm hỏng các bộ phận và bộ điều khiển Hall.

2. Kết nối dây theo đúng màu dây tương ứng. Kết nối không chính xác hoặc lỏng lẻo có thể gây ra động cơ không quay, lắc, quay ngược hoặc tăng tốc bất thường.

3. Trục sau phải được lắp đặt theo chiều ngang và chính giữa, các vít lắp được siết chặt đều để tránh chuyển vị của trục sau hoặc rung lắc của xe khi lái xe tốc độ cao, vào cua hoặc vận hành đường không bằng phẳng.

4. Động cơ phải được kết hợp với bộ điều khiển không chổi than có cùng điện áp và mức công suất phù hợp. Điện áp hoặc nguồn điện không phù hợp có thể dẫn đến hiệu suất bị hạn chế và quá nhiệt do quá tải.

5. Sau khi lắp đặt, trước tiên hãy thực hiện kiểm tra không tải ở tốc độ thấp đối với các chức năng vào cua, tăng tốc và phanh. Xác nhận không có tiếng động bất thường, kẹt, kéo trước khi chở khách hoặc thực hiện lái xe tốc độ cao.

6. Sản phẩm hỗ trợ tiếp xúc bình thường với mưa, nước bắn và bụi tại các đường đua giải trí. Nước sâu ngâm và làm sạch trực tiếp bằng tia nước áp suất cao của vỏ vi sai và các khu vực bịt kín động cơ. bị nghiêm cấm.

7. Đối với xe sử dụng tần suất hoạt động thương mại cao nên thường xuyên kiểm tra trục sau vít lắp và điều kiện bôi trơn bánh răng để kéo dài tuổi thọ của cụm hoàn chỉnh.

Câu hỏi thường gặp

Câu hỏi 1: Sự khác biệt giữa động cơ cầu sau vi sai và động cơ trục bánh xe thông thường là gì? Là sự khác biệt phiên bản cần thiết cho go-kart?

Đáp: Sự khác biệt là đáng kể. Động cơ trung tâm thông thường không có chức năng vi sai. Khi một chiếc xe go-kart quay đầu, Bánh xe bên trái và bên phải quay với tốc độ như nhau, có thể gây ra hiện tượng giật mạnh, mòn lốp, trượt đuôi và mất khả năng bám đường. kiểm soát, khiến việc vào cua bình thường trở nên khó khăn.

Động cơ cầu sau vi sai có tích hợp vi sai cơ khí cấu trúc tự động điều chỉnh chênh lệch tốc độ giữa các bánh xe khi vào cua, mang lại sự êm ái vào cua, xử lý chính xác và giảm độ mòn của lốp. Xe go-kart, xe đua và xe giải trí chở khách nên sử dụng động cơ cầu sau vi sai.

Câu 2: Người mới bắt đầu có thể tự lắp cụm trục sau này không?

Đ: Vâng. Việc lắp ráp hoàn chỉnh được cài đặt sẵn trước khi xuất xưởng nên không cần lắp ráp phức tạp. Đơn giản chỉ cần gắn nó vào khung xe và kết nối hệ thống dây điện.

Nó rất đơn giản và thuận tiện để cài đặt và phù hợp dành cho hầu hết các xe go-kart tự chế tạo và xe bốn bánh đã được chuyển đổi, khiến nó trở thành sự lựa chọn tuyệt vời cho người mới bắt đầu tự làm đồ thủ công xây dựng và nâng cấp xe cũ.

Câu 3: Tôi nên chọn nguồn điện và điện áp phù hợp như thế nào?

Đáp: Dành cho mục đích giải trí của trẻ em và lái xe tốc độ thấp: 36V 500W–800W.

Dành cho người lớn vận chuyển một người và sử dụng giải trí nhẹ: 48V 1000W.

Dành cho vận chuyển hai người và vận hành địa điểm giải trí tần số cao: 48V/60V 1500W.

Dành cho đường đua chuyên nghiệp, tăng tốc tốc độ cao và leo dốc thường xuyên: 60V 2000W–3000W, cung cấp điện áp mạnh mẽ sức mạnh và hiệu suất tăng tốc mạnh mẽ hơn.

Q4: Cầu sau vi sai có còn bị giật hoặc gây mòn lốp khi vào cua không?

Trả lời: Khi lắp đặt và khớp đúng cách, nó sẽ không gây ra hiện tượng giật hoặc mòn lốp đáng kể. Sản phẩm này sử dụng một vi sai cơ khí có độ chính xác cao tự động điều chỉnh tốc độ quay của bánh trái và bánh phải, tương tự như nguyên lý vào cua của ô tô.

Nếu xảy ra hiện tượng giật nhẹ, nguyên nhân thường là do sai hệ thống dây điện, lắp đặt sai lệch hoặc áp suất lốp không đều. Những vấn đề này thường có thể được giải quyết thông qua việc kiểm tra và điều chỉnh và không nhất thiết liên quan đến chất lượng sản phẩm.

Câu 5: Động cơ trục sau này có bền không? Có phù hợp để kinh doanh thương mại lâu dài tại các địa điểm vui chơi giải trí không?

Đ: Vâng. Nó rất phù hợp cho hoạt động địa điểm giải trí tần số cao. Trục sau tích hợp được gia cố cấu trúc, bánh răng hợp kim chống mài mòn và thiết kế chống bụi và nước kín mang lại khả năng chống rung, va đập, mài mòn.

Nó có thể xử lý việc khởi động và dừng thường xuyên, vào cua liên tục và vận hành chuyên sâu với tỷ lệ thấp tỷ lệ thất bại và bảo trì đơn giản, giảm đáng kể chi phí bảo trì cho người vận hành địa điểm.

Q6: Tiếng ồn nhẹ của bánh răng trong quá trình vận hành có bình thường không?

Trả lời: Âm thanh ăn khớp bánh răng nhẹ và nhất quán trong quá trình vận hành là điều bình thường đối với động cơ cầu sau mới. Nếu có một tiếng ồn bất thường khắc nghiệt, âm thanh va chạm bánh răng lặp đi lặp lại, kẹt hoặc rung, có thể do quá trình lắp đặt gây ra lệch, vít lỏng hoặc nước và cát lọt vào bộ phận lắp ráp. Căn chỉnh lại và cố định cụm lắp ráp và đảm bảo niêm phong thích hợp thường có thể giải quyết vấn đề.

Câu hỏi 7: Bạn có hỗ trợ tích hợp xe hoàn chỉnh với số lượng lớn và tùy chỉnh nhãn hiệu riêng không?

Đ: Vâng. Tùy chỉnh đầy đủ thông số kỹ thuật được hỗ trợ. Chiều dài trục sau, công suất, điện áp, ổ cắm cáp cấu hình và vị trí lỗ lắp có thể được điều chỉnh theo yêu cầu.

Ghi nhãn riêng OEM và số lượng lớn nguồn cung cấp có sẵn cho các nhà sản xuất xe giải trí và các công ty chuyển đổi, với báo giá số lượng lớn dành riêng và hỗ trợ kỹ thuật có sẵn.